托盘联运是将物品按一定要求组装在一个标准托盘上，从发货人开始，通过装卸、运输、转运、保管、配送等环节，将托盘货体原封不动送达收货人的一种“门到门”运输方法。近年来，省内省际间卷烟托盘联运工作已取得较显著的成效，有效提高了卷烟物流系统的装载速度，降低了物流环节的人工搬运劳动强度。

然而，在实际工作中，行业物流托盘联运仍存在托盘尺寸、码垛方式不统一等问题。这些关键技术要点制约着卷烟托盘联运的进一步发展，急需打通。

托盘尺寸。目前，烟草行业采用的托盘标准为1250mm×1000mm×150mm，但实际中各物流企业采用的托盘规格、材质不尽相同，造成物流企业间托盘互相流转困难。对此，烟草物流企业应当共同遵循行业推荐托盘标准，逐步更新至相同标准。托盘内部尺寸方面，因电动叉车、高架库系统中巷道堆垛机等自动设备存取整托盘卷烟的需要，设备货叉对托盘内部空高尺寸有较高精度要求，同时为确保托盘长时间放置后内空部分不变形，又对托盘最薄的内空部分强度提出了要求。这就需要对托盘内空尺寸和强度进行试验，提前确认托盘规格和性能符合托盘联运双方的物流系统要求，以确保设备的货叉正常取卸托盘。

码垛方式。卷烟托盘联运中码垛的垛形与整托盘卷烟的入库方式有着直接关联。随着物流系统的自动化程度不断升级，高架库系统已成为卷烟入库存储的主流。此类高架库系统基本配有自动化的拆垛机械手或者电动叉车，以30件/托盘卷烟为单位进行存储。在推进卷烟工商托盘联运工作中，应当逐步改变工业企业24件/托盘的码垛传统，按照现代烟草商业入库模式进行整托盘卷烟的码垛，这样可以有效提高高架库系统的存储量。同时，采用每层2/3/2/3件的3层码垛形式更利于发挥自动机械手的拆垛效率。

车辆选择。实施卷烟工商托盘联运后，不同订单数量的卷烟到货时，需要工业物流企业合理调度，充分考虑厢式货车的车辆装载性能，达到物尽其用、压缩成本的目的。目前主流运输车辆为5吨、8吨、10吨、15吨车辆，分别装载10个、12个、18个、20个整托盘。不同吨位的卡车，其厢体高度不一，应注意核查商业物流企业的卸货平台样式和高度等信息，以综合考虑安排运输车辆。目前商业物流企业有固定卸货平台和液压卸货平台两种，前者必须使用内厢体与平台高度基本一致的厢式货车，而后者可选择内厢体高度在一定范围内的厢式货车。一般而言，液压卸货平台可调节范围在0~30cm之间，能与各种厢体货车相配合。为提高车辆装载率，在短途托盘联运中，还可以利用托盘与车厢体之间的间隙摆放部分产品，如将整件卷烟在左右车厢码垛一层，提高整车装载数量的同时，对整托盘左右两侧起到缓冲保护作用。

防护方法。省、市内托盘联运，如果路况条件较好，主要确保整托盘位置基本固定即可。在进行省际间托盘联运时，必须采用合理的保护措施，使整托盘上卷烟位置紧密固定：一是整体采用捆扎带进行半自动捆扎，同时在产品上沿与捆扎带接触处加入纸护板，避免捆扎带在晃动中损坏卷烟烟箱；二是在最上层进行绳体缠绕，使高层产品固定，避免重心过高带来的晃动；三是送货车厢内可以采用海绵体、弹性捆绑绳等保护方法，使托盘与箱体间形成缓冲，并使整托盘卷烟形体相对固定。

信息传递。当前卷烟工商物流企业统一使用电子标签的信息对接模式，使用效果良好，证明了电子标签形式与托盘联运能够相互适应，在实际使用中应当注意以下三点：一是电子标签的具体形式，当前物流系统以RFID卡片形式为主，托盘联运双方企业应当予以确认，以确保整托盘入库后的信息管理体系一致。二是电子标签的固定和取出方法，当前RFID卡片在托盘中的固定方式有插卡式和盒装式，都能人工取出，但插卡式更容易丢失RFID卡，应当尽量采用盒装式对RFID卡片进行保存。三是对于RFID卡片选择应当注意达到一定技术要求和材料要求，符合国家相关标准，标签材质应当抗金属、防潮防尘、防震和撞击；其读写距离应大于1米，反复擦写次数大于10万次，工作温度在-20℃～55℃之间。