提起卷烟物流，行业内大多数人都会认为这是一个花钱的环节，显性成本，如运输费、燃油费、道桥费、修理费、装卸费、保管费、商品损耗、包装费等，隐性成本如卷烟退货等，在这个环节可以说无处不在。新疆阿克苏地区烟草公司认为，既是花钱的部门，也就是省钱的部门，因为花钱的环节多，那么省钱的环节肯定一样多。只要从细节上抠，就会有效节约成本。阿克苏烟草物流部门严把“四个控制点”，有效节约了支出。

　　一、车辆控制点

　　将“单车核算”作为工作重点，按对标工作要求，结合企业实际情况，在不断修订、反复测算的基础上确定先进、科学、合理的成本控制定额标准。要求驾驶员认真填写工作日志，将车辆发生的每一笔支出填写在内，月末逐笔登记到单车核算明细表以及汇总表内。部门负责人及管理员每月定时核查车辆里程表和驾驶员填写的单车核算明细表和汇总表的内容是否准确。财务人员负责汇总并核对全地区所有车辆上报的数据与财务总账中的车辆费用保持一致。对车辆实施定车、定人、定岗、定责的管理制度。每季度的单车成本在OA公布，每种车型找出先进指标，标准成本，与标准成本有差距的需查找原因并上报情况说明。

　　通过车辆安全运行各项数据的分析（单车费用核算、配送线路行驶里程核算、痕迹化监管），在保证规范车辆过程服务的同时注重和完善车辆安全运行的过程监管，进一步强化车辆管理人员、驾驶员及随车人员安全意识、规范意识、监督意识和争先创优意识，以达到规范车辆使用性质、提高车辆安全运行能力、降低车辆管理和运行成本的目的。

　　二、装载控制点

　　阿克苏地区局（公司）需要往11个县市送货，其中运距超过100公里的县市有7个，最远距离为290公里。如果减少一次车辆运行，就可节省一笔不小的支出。想减少车辆运行，只有在提高装载率上做文章。如何提高装载率？办法有两个，一个是“拼箱”，一个是“拼车”。所谓“拼箱”，就是合理利用烟箱。一箱烟可装50条烟，如果有个零售户订了55条烟怎么办，装一个箱，势必造成纸箱浪费，而且导致车辆装载率不高。对此，就采取割箱的办法，将纸箱一分为二，合理利用。如果零头在20条之内，可用塑料袋装，保证纸箱利用率。经过努力，2010年，阿克苏烟草车辆平均装载率从85%提高到96%。

　　三、线路控制点

　　要想使送货线路为最佳线路，必须加强对零售户的调查，在精心绘制好零售户的分布图与交通线路图的基础上，再结合送货量与送货车辆情况，进行有机整合与核算，最终挑选出最佳方案。同时，在优化送货线路时，要综合考虑多种因素，既要考虑到送货车辆行走的路线，尽量不走弯路和回头路，又要考虑到路况，减少车辆在路上的行走时间；既要考虑车辆的装载量，又要考虑车辆油耗等。总体指导思想是：花最少的成本，在最短的时间内将货源准确、及时、安全送到零售户手中。按照“坚持科学性、突出时效性”的物流建设要求，通过推广使用“液压升降尾板﹢物流台车”，加强了电访和分拣的流程对接，对配送线路进行再调整、再优化，降低了物流成本，提高了卷烟接力配送工作效率。据统计，2010年共优化送货线路100余条，缩短行驶里程5000余公里，节约油料费2.2万余元，节约行驶成本2万余元。

　　四、退货控制点

　　退货成本也是卷烟物流成本中一个重要的组成部分，这是因为随着退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤而产生的费用，以及处理退货商品所需的人员、车辆费等各种事务性费用。控制退货成本首先要分析退货产生的原因，一般来说，原因是由卷烟生产、物流环节造成卷烟送错或者破损，影响客户销售而导致的。要杜绝此类情况发生，要把好两关：一是在分拣环节，提高准确率；二是在送货过程，严防受损。正是把好这两个关口，阿克苏烟草基本无退货现象发生。