2009年是我国烟草行业大搞基础管理的一年。为了增强自身实力，为了真正实现大企业、大品牌的发展目标，为了沿着以科技制胜、以服务取胜的发展路线坚定不移的走下去，基础管理在烟草行业遍地开花。烟草物流建设作为基础管理中的重要组成部分，也取得了长足进步。

 　　现代烟草物流是指以信息化、集成化、大型化为特征，运用科技手段实现资源的优化配置，达到高效服务与降低经营成本的目标。以现有资料来看，现代烟草物流似乎将成为行业的大趋势，但这只是就理论层面而言。真正的行业变革不能仅靠少数个案，当然，它们的力量是强大的，它们赢得了关注，让嗅觉敏锐的投资者产生兴趣。也许目前需要的只是一个量变的过程，最终触及现代烟草物流诞生的起点，开动车头引领行业进入真正的集约化时代。

　　下面，就让我们看看这些烟草企业是如何率先在物流领域打开一片新的天地，为整个行业的现代烟草物流建设铺路鸣枪。

　　四川南充烟草物流中心推行7S管理

　　09年3月初，南充烟草物流中心整体搬迁至嘉陵区春江路。新物流中心耗资六千万，在硬件配备上，绝对处于同行业先进水平。此外，物流班子还对管理模式、经济指标、流程控制和工作素养等“软指标”进行了深入的分析探讨，决定引入先进的7S管理制度，并在全中心大力推行。

　　如今的物流中心，无论是走在办公楼间，还是在卷烟仓库，抑或是在分拣现场，都能真切地感受到现场管理水平提升后带来的种种化学变化。干净整洁的办公环境，秩序井然的分拣车间、朝气蓬勃的员工面貌，无不使人看到一个先进企业应有的企业形象和精神风貌。也让人不由得感慨，7S管理，值得在任何一个行业进行推广。

　　以分线管理为方向　打造常德物流新模式

　　湖南常德烟草物流异军突起，2007年“分线管理”为标志的现代物流管理模式的创新，得到湖南省局的肯定。基于湖南省委、省政府提出的“弯道超车”战略所引发的发展机遇，常烟物流把降低成本，提高企业的核心竞争力作为企业战略目标。

　　通过三年时间的努力，常德烟草物流分线管理取得成效：

　　一是避免了辖区分散，送货线路的重复迂回。全市集中配送后中心重新规划送货线路，并精简配送线路80条，由原来的380条线路减至300条线路，减少配送车27辆，每年降低配送运输成本540万元。
　　二是减员178人，每年降低用工成本480万元。
　　三是减车、减人，降低物流成本费用1020万元，卷烟单件配送成本由分线管理前的28.83元降低为20.33元，单件配送成本减少8.5元，单件配送成本降低29.48%。
　　四是理顺了物流中心与分公司的关系，经过一年多运行，由于职责明确，物流中心与县级分公司在配送过程中没有发生过一次不愉快事件。
　　五是安全生产零事故，分线管理后，年出动送货车辆约2万台次，实现安全零事故。
　　六是提升服务水平。先后组织了驾驶员技能比武、质量/职业健康安全管理体系认证、优质服务竞赛等活动，全市整体卷烟配送水平明显提高。2007年配送卷烟135万户次，客户有效投诉仅5次，远低于省局客户投诉率5‰的指标。

　　四项举措实现与现代物流完美对接

　　江西省南昌市烟草专卖局（公司）新建的物流中心于09年投入使用。把配送中心建成“人才中心”，南昌厂从现代人力资源管理入手，努力打造一支知识型、专业化、高素质的现代物流团队。目前，配送中心拥有大专以上学历的员工超过20%，其中有多人获得了中级物流师资格，一改以往人们眼中的“养老中心’”形象。

　　现代烟草物流这项基础工程将在很长一段时间内保持一条相对固定的发展方向，其路线既反映了行业发展的需要，市场的要求，也会受益于当时的科技成果。可以确定的是，信息技术的利用仍将在新的一年中充当烟草物流发展主要“武器”的角色。

　　虽然从信息革命爆发至今已经有了很长一段时间，但是它的影响是深远的，甚至是不会被其他技术所取代的。美国自从率先将战略转移到信息技术以来，就远远把日本甩在身后，即便是受到金融危机的重创，依然作为唯一的超级大国毅力不倒。国际大型物流企业早就把信息技术引进实际工作，并因此获得了超额利润。烟草行业的物流寻求发展，也必将信息作为核心，借助科技的力量，实现真正的产、销、研一体化。

　　金融危机给全球经济带来重创，而烟草行业却形势独好。这一好一坏的反差，以及相关生产要素成本的降低，也许正是给烟草物流创造了一个发展的大好时机。此外，高涨的控烟呼声使烟草产品的宣传途径愈发狭窄，与零售终端的沟通将发挥更重要的功能。可见，打造高效便捷的烟草物流网已经成为了发展的必须。