有人结婚讲排场，缺辆撑门面的头车。朋友自告奋勇，帮其借了一辆豪车----辉腾。事后，新郎请客答谢。酒过三巡，朋友忍不住炫耀：“怎么样？够意思吧，给你借的车长脸了吧？”新郎叹气说，新娘的亲戚们嫌帕萨特太土，最后临时租了一辆红色的马自达跑车打头……

　　百万级的豪华座驾辉腾被认成中级车帕萨特，看似像个笑话，其中其实却隐藏着一个问题----大众的产品存在外观同质化的问题，这影响了其高端产品的市场美誉度。

　　由车想到了卷烟的新品开发。

　　有人说，现在的烟草行业已经进入了“规格竞争”时代。为什么呢？他们的理由是：经过前一阶段的品牌整合，存留下来的卷烟品牌都有一定的规模优势、技术优势和市场优势，但是以前由众多品牌承担的高、中、低档分类，因为品牌整合而成了空档，只能以新产品（即新规格）的形式予以补充。

　　现代社会中，消费的个性化呼唤商品的多样化，而企业发展又要求我们必须整合资源，集中力量做大做强数量相对较少的一批品牌，在同一品牌下设置数量不等的若干规格，无疑是解决这一矛盾的有效途径。但工业企业在“规格竞争”中如果决策失当就可能造成消费者品牌认知的混乱。例如，某卷烟品牌整合前只有一个规格，条价是200元，被认为是某地中高档卷烟消费的代表。但在品牌整合后，为填补整合后造成的空缺，该品牌相继推出了条价50元、100元的新品，令该品牌的忠诚拥趸们大跌眼镜。此外，一些品牌在整合其他品牌后，由于品牌情节等原因，推出价位、吸味甚至是包装差别都很小的规格，以至于出现了同一品牌不同规格相互“打架”的局面，削弱了品牌在消费者中原有的影响力。

　　与同质化相比，差异化才是事物进化、发展的源泉。消费者希望，他们所使用的产品有一眼便被认出的独特体征，而这也是他们愿意为品牌付钱的基础。因此，卷烟品牌可以恒久不变，但规格则必须求新求异。唯有注重差异化，推出风格定位清晰、辨识度高的规格，才能使消费需求得到不断满足，把品牌科学发展建立在更坚实的市场基础之上。

　　国家局提出，要建立完善品牌规格创新淘汰机制，按照“品牌要做大、规格要做精、价格要上扬”的要求，制定实施导向更为明确、管理更为精细的行业卷烟品牌规格管理办法，健全优胜劣汰市场化退出机制，着力打造一批定位清晰、风格突出、技术领先、效益良好的重点规格。行业工业企业不能片面追求品牌数量、片面追求市场扩张、片面追求生产规模，而拉低品牌价格、摊薄品牌价值、损害品牌形象。如果不建立优胜劣汰的竞争机制，规格同质化不仅容易造成审美疲劳，甚至会令人对企业的品牌创新能力产生怀疑，到时候毁掉的就是一个品牌。