营销中心  骆骋

 

    2008年1月，对于中华民族来说注定非同寻常：它的令人惊诧和令人感动注定难忘。

 

    连续的暴雪冰冻，在本该草长莺飞柳绿花红的南方轮番肆虐：铁路中断——车厢里，车站外，数十万旅客滞留，眼巴巴遥望故乡的亲人；公路阻断——几万辆满载着救灾物质的车辆雪阻前路……发达的现代通讯设备中，每天都传送着令人揪心的消息。灾区，煤、电、油、运全面紧张，数以万计的当地群众和打工者，忍受着灾难带来的寒冷和折磨。

 

    从中央到地方，从领导到群众，都投入到了这场抗击雨雪冰冻灾害的“硬仗”中来。红云集团也毫不例外的受到影响：元旦刚过，全国各地就陆续传来灾害消息，湖南、湖北、江苏、安徽、贵州部份路段，河南、山西、陕西、甘肃大部分路段封路，造成红云集团发往省外的卷烟车辆被阻于上述省区，卷烟发运计划开始延迟，省外多家分公司的卷烟供货受到不同程度的延误！

 

    此时春节临近，本应是全国人民张灯结彩、欢欢喜喜买着年货准备过年的时候。而在中国，卷烟是过年过节必不可少的代言，因此过年前也是卷烟的需求旺季。如何保障受阻卷烟在年前安全及时送到零售户和消费者手里，成为2008年红云集团上上下下面临的第一个难题。

 

    红云集团营销中心本身就是一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能执行的团体，在这次抗灾保运的战斗中，他们更是把这种红云人的精神彰显得淋漓尽致。营销中心是卷烟发往市场的枢纽部门，红云集团成立后，生产点跨昆明、曲靖、会泽三地，在正常情况下的移库和拼车都要求非常严谨，不能有丝毫差错，更何况面临这种50年一遇的大雪灾！任何一个环节不到位，就有可能造成卷烟缺货甚至断档，市场稳定将会受到影响，国家利税难以实现，我们又何谈“两个利益至上”呢？

 

    灾情就是命令，风雪就是考验！集团领导果断组织相关部门召开紧急会议，对雪灾造成的计划延迟、运力难以回流、商业公司面临断货、品牌信誉受到考验等可能发生的情况进行预计和评估，形成多个应急方案，全方位调动各种资源，最大限度的保证卷烟到货。

 

    春城暖冬的深夜，微风阵阵，如此美好。可是灾区凛冽的寒风，却仿佛呼啸在每一位红云人的心中。营销中心大楼里灯火通明，集团领导亲临现场，指挥工作；职工们加班加点，确保发运。我们没有机会与灾区人民共同抵御饥寒，也没有机会象电力工人一样风雪中维修，可是我们的心和他们在一起！做好本职工作，就是我们对他们最大的支持！

 

    为了保证每个环节都毫无差错，各部门明确分工、通力协作：

 

    营销部根据销区工作人员对天气和路况的反馈调整计划，及时上报中心安排发运；对无法按时到达的卷烟，要向商业公司做好解释和传达工作，有些驻外营销员冒着风雪严寒几天内走访了所有分公司；对卷烟准运证因为运输受阻而可能过期的情况，也要及时向中心汇报，申请作废。

 

    计划信息部根据营销部要求对计划执行情况进行实时跟踪和调整，并且要根据营销部的要求和运力情况对计划安排进行统筹协调，最大限度保障计划的执行；针对部份公司面临断档的卷烟规格，建议集团采取空运等措施进行补救，而这期间，各运输线路全线告急，运力协调也相当困难，大家甚至动用私人关系协调各方运力；对运输受阻、影响到货的情况及时向上级部门汇报，争取政策支持；对雪灾期间的卷烟价格和库存进行密切关注，保持市场稳定，并对后期可能形成的集中到货进行预测分析，制订预案，防止市场出现较大波动。

 

    卷烟储运部针对一月份时间紧、任务重，车辆大量受阻，车辆周转困难的情况多方协调、细致沟通，采取多种措施。及时与专卖沟通协调，延长准运证有效期，及时发布如何处理延期到货的公告；对在途受阻，不能按时到货的所有车辆信息进行了跟踪统计并及时反馈到各营销部；在车辆大量受阻，车辆周转困难的情况下，积极协调邮政系统协助卷烟装运，2008年1月共协调邮政车辆31台次，装运卷烟4231箱。

 

    经过红云集团上上下下的共同努力，抗灾保运工作取得良好效果。临近春节时，集团内外捷报频传：计划执行逐步回归正常，卷烟商业库存保持正常，市场价格保持稳定，期间没有一家商业公司断档缺货！同时，由于年前集团领导的重视，早在十月份就安排部署的“零点行动”和元月发货，在灾害发生前及时送出第一批货，也有效的减轻了灾害期对元旦及春节前市场供应的影响！这一切都得到了广大商业公司和零售户的充分肯定。

 

    事实证明，红云集团的预警机制和应急机制是有效的。2008年1月全国销售红云集团卷烟38.8万箱，同比增加9.7％，有效满足了春节期间内市场需求，集团美誉度和品牌忠诚度得到进一步提升！

    ……

 

    冬日暖阳播洒广袤大地，残雪下湿润的泥土里正酝酿着勃勃生机。风雪后的大地尤为静谧安详，中华民族再一次经受了灾难的锻打。然而，已经过去的这个冬天，将被我们永远铭记。朱总裁说过：“如果改革需要水，我们就把自己融化；如果改革需要火，我们就把自己燃烧。”在改革的风口浪尖上时，这句话鼓舞红云人脚踏实地、创新进取；今天，在国家人民面临危难时，红云人同样以这句话为励志铭，在自己的岗位上埋头苦干、兢兢业业，以自己的实际行动诠释了红云人的精神！

 

 

九九运输公司  王波

 

    与往年的 12月31日一样，夜晚的红云仓库依然是灯火辉煌，马达轰鸣，一直持续到2008年的元旦晚上，随着红云集团营销总监李恒的倒计时声：…5、4、3、2、1，“零点行动”开始。红云集团一年一度的春运工作紧张而有序地有序地拉开了。

 

    “零点行动”是集团为了在08年的第一时间将产品送到各销区而做了周密计划的工作安排，为此集团专门成立了“零点行动”工作小组，组织了营销、生产、运输等相关部门做了大量的前期协调工作，克服了往年因时间不足而带来的产品发运时品种不全、 等困难，目的是为了在最短的时间内将产品发运到各销区公司，保证各销区在元旦、春节期间有充盈的集团产品供给销区公司及市场，以满足消费者的需求及集团的利益。

 

    从1月1日零点起，50个小时后，天津烟草公司传来消息，从红云集团发送到该公司的第一车卷烟已顺利到达卸货了。到1日下午，看着二百多辆卡车驶出红云库，所有人的脸上都露出疲倦而满意的笑容：三十多万箱成品卷烟的发运计划应该能完成了，今年节日期间卷烟市场上红云集团的产品供给应该能有保障了。

 

    但是，意想不到的情况还是发生了，从1月2日起，陆续从各条运输线上传来令人心焦的消息：昭通段被大雪封路了，陕西段封路了，继而是湖南、河南、安徽、广西、江苏等因大雪交通中断。看着GPS系统上一辆辆满载卷烟的卡车只能缓慢挪动甚至是停滞不前，所有人都一下子紧张起来了。

 

    一天、两天……一个星期、两个星期，路一直没有通。大雪、冻雨将中国从南到北的所有公路交通要道拦腰截断，几乎所有的长途公路运输货物都不能发运出去或是滞留在路上。

 

    天灾难料，人事可期，为了人民的利益，为了社会的和谐，党和国家的领导人亲自带领全国人民投入到这场抗击天灾的战斗中。红云集团也不例外，每一个员工都为着共同的目标勤勤恳恳地工作着。这场大雪造成的堵塞让事先准备的应急预案几乎都失效了，所有的运输计划都是根据路途信息的反馈临时制定的，甚至是以小时来计算的。经常都能在清晨看到九九运输公司总经理李凤云、集团营销中心副总监马宗泽、总监李恒甚至总裁朱绍明等领导出现在仓库现场，了解情况、安排部署工作：堵在广西、湖南境内的车能挪动了吗？陕西段的路通了吗？成都市烟草公司的第7车烟到了吗？江浙一带可否从福建绕行,不要考虑运输成本的问题，只要能把产品送到销区公司就行；送山西太原烟草公司在运城堵了8天的那辆车能动了吗，如果市场快要断档又实在到不了就发航空货运好了；密切监控GPS运行情况，一旦有哪个地段的车辆能动就迅速通知其他车辆从该路段绕行…...。目的只有一个――尽最大努力将产品送达销区，以满足市场的需要、满足销区烟草公司的需要、满足集团市场投放节奏的需要。

 

    艰苦的环境更能体现出人们团结的力量。让人感动的事总是时时存在，我们有的车辆在距离目的地只有几十公里的地方被堵住走不了，销区公司知道后，组织员工用小车来拨货，无数次的来回，将红云集团的产品拉回公司仓库，将我们的驾驶员接回公司，嘘寒问暖、热汤热面，有如回家一般；有一辆车在高速公路上因长时间堵塞油料耗尽，无法加油发动不了而被冻坏，销区公司知道这一情况后，带人绕到车旁，冒着被冻伤的危险将车修好并补充油料，车辆虽然还是走不了，但驾驶员在车内已经能感受到如同在昆明家中一般的温暖了。

 

    虽然面临种种困难，还是不断有好的消息传来：发往东北地区各烟草公司的第一批车辆已经卸货返程了；陕西路段有部分可绕行通过了，这样，西北片区的货可逐渐送达了；后发一批从福建绕道的车辆已经在浙江卸货了；政府已在加大力度疏通京珠高速，几日后即可通行了等等；当然，另外一个好消息是大自然逐渐停止了此次袭击中国大地的行为。整个1月份，红云集团从公路发运到全国各销区的成品卷烟达三十一万多箱，有效地保障了节日期间集团产品的市场供给，也有力地维护了集团的信誉。节后各销区反馈回来的信息表明各地烟草公司对红云集团的产品和运输也给予了高度评价。对此，我们感到无比的欣慰。

 

    一个企业，要传承久远而不衰，兴旺发达而不败，无不需要诚信、务实的精神信念。集团总裁朱绍明也说过：红云集团是一个负责任的企业。在雪灾面前，我们感受到了这份责任和重担。作为红云人，我们不敢忘记、也不能忘记：国家的利益至上，消费者的利益至上。尤其是面对这样的关键时期，我们更是必须负起责任，竭诚尽心、全力以赴地为这利益尽我们最大的努力，这是责任，也是光荣。我们诚信、务实的信念也让我们知道，我们艰辛的每一步，都为国家和人民的利益作出贡献，同时也也为我们自身价值的实现作出证明。

 

曲靖卷烟厂    余先锋

 

    从2008年1月10日开始到春节前夕，我国长江中下游以及西部地区遭遇了数十年罕见的大雪和冰冻天气，给当地交通、电力、通信、农牧业以及百姓日常生活带来严重影响。严重阻碍了交通，影响了人们的正常工作和生活，也给烟草行业卷烟运输、配送工作带来了极大的困难。产品销量大部分都在外省的红云集团，在困难和灾难面前，如何确保将成品卷烟运送到客户手中自然也就成了一个不能回避的问题。

 

    春节正值卷烟销售旺季，冰天雪地中，能否将卷烟安全、及时运到全国各商业公司？这成为福运公司领导和驾驶员共同面临的严峻考验。

 

    福运公司是红云集团下属的三产企业，主要负责集团曲靖卷烟厂卷烟及原辅料运输。2008年春运期间，福运公司在京珠高速公路的湖南长沙、湖北武汉和衡阳、广西全州、川陕交界棋盘关等地因雪灾被困共计281辆次，占公司全部运输车辆次的74％。但是，再大的雪，再厚的冰，也阻挡不了红云人履行责任，保证共货的艰辛足迹。

 

    吕华，这个32岁的年轻驾驶员，从曲靖到唐山的运输线，平常只要8天，而这一趟却跑了20天：车刚到长沙就遇上下雪，此后就一路和冰雪为伴，直到回到曲靖。一路上挨冷受饿睡不好觉自不必说，最让他记忆犹新的是在京珠高速一困3天无法动弹，只能靠汽车发动机低速转动带来的微热取暖，冷得全身发麻，手脚不听使唤，困在前不着村后不着店的高速路上，走走挪挪，一整天下来只走了十多公里。几十元一盒的方便面、120元一锅的稀饭都成了稀世佳肴。如果说寒冷饥饿等是外在的重负还可以应付，可车上装载的价值上百万元的卷烟更是压在心头的石头，车上的卷烟是否安全？能否按时交货？……多重的忧虑和困难，让这个硬朗的男子汉一趟运输下来硬是瘦掉了一大圈。

 

    身材魁梧的驾驶员叶师傅，跑一趟河北下来也是疲惫不堪，憔悴有加。以前最多6天的路程，这次最多的却跑了17天，直到除夕前一天才回来。在永州地段，他一困就是9天。两天不到，车上所备的食品不经意就吃完了。这会儿，有钱也没东西买，只有熬着了，渴了，就喝雪化的水，直到永州政府送来饼干，才终于摆脱了困境。

 

    对于有着31年驾龄的周崇华来说，在这次春运中遇到了有生以来最难以忘怀的记忆。周师傅这一趟货到武汉，正常时间只要三十六个小时就可以跑完的单程，这次来回却用了33天。运送途中，他被困在贵州关庄一带，手机没了信号，周围村庄断电，一到夜晚死一般的沉寂浸袭过来，加上长时间的饥饿与寒冷，让他感到巨大的无助与悲凉。想到身上承担的使命，他将自己关在驾驶室了，用毅力战胜空虚和寂寞，只到困难解除。好在偶尔有附近的村民来卖东西，虽然一盒方便面就50元，一个鸡蛋也一下子身价10元，还未必能够随时可以买到，当这让他减少了饥饿的痛苦，也算是一份难得的慰籍……

 

    凡此种种，或长或短的滞留、被困、挨冷受饿等情形，2008年春运期间福运公司所有的驾驶员几乎都遇上了。然而，尽管知道运送的途中的困难，尽管面临的实际困难超过了想象的很多倍，在整个春运期间，全公司没有一个驾驶员请假，没有一个驾驶员叫苦，没有一个驾驶员退却，病了，挺着；饿了，就熬着；冷了，就耐着；困了，就在驾驶室里睡；整个春运期间，这个团队体现出红云员工强烈的敬业精神和大局意识，不管是远达6000多公里还是近至几百公里的运输线，他们都以高度的责任感将卷烟运送到指定地点，冒着冰雪返回，又顶着冰雪出行，以高度的责任感和特别能吃苦、特别能战斗的精神，冒严寒、斗冰雪，在冰天雪地中描摹出用责任抗拒寒灾，以诚信诠释诺言，确保卷烟订货运输交货。尽管遇到了几十年不遇的困难，但福运公司13.5万箱的春运任务却一点也没落下。从1月1日到年初三收假，福运公司出运676车次，完成了13.52万箱的运输任务，较2007年春运9.3万箱增加了4.22万箱，而这却是在面对巨大灾害、运力和驾驶员都没有增加、而且没有出现一起安全事故的情况下完成的。

 

    通过这场与冰雪的抗争，检验出红云福运公司的员工，是一支敢于打硬仗、善于打硬仗的职工队伍。尽管面对的是困难而复杂的局面，但是大家都从容应对，沉着迎战，圆满完成了运输任务。这也是敢战善战的两万红云人的缩影，正是这样的精神，也才有了红云成立两年以来不断破冰前行，换得硕果累累。