1978年，我国从日本引进了“物流”这一概念后，物流行业在我国迅速发展起来；上个世纪90年代之后，整个社会都开始关注物流，物流业的发展步伐更加快捷；本世纪以来，随着社会对物流业重要意义的认识越来越深入，物流业的发展走向一个高峰，然而烟草行业的物流并不与国内的物流同步发展，行业的物流起步晚，但起点高，发展快。

发展：时光六年一轮回

    2002年9月，国家局在上海召开全国卷烟销售网络建设现场会，确立了“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”的现代卷烟流通方式，行业现代物流建设从此拉开了序幕。

    2008年12月，全国烟草行业现代物流建设工作会议在上海召开，时隔6年，行业现代物流建设又回到上海这个“发源地”进行总结和展望，那么，行业现代物流建设经历了哪些变化，取得了哪些成就，还有哪些领域需要进一步突破？

    现代物流建设成为行业新的利润点。人们已意识到，物流并非产品“运输”、“送货”这样简单，物流工作也不再是卷烟销售工作的附属，物流创造价值的观念成为行业上下的共识。一些物流建设发展较快的企业，已经切实体会到了物流工作所带来的实实在在的价值，现代物流在烟草行业逐步展示了作为“第三方利润源”的价值。

    行业现代物流保持高水平运营。尽管行业物流建设起步晚，但保持了高起点、高水平运行，物流中心在建设之前普遍进行前瞻性规划，在建成之后广泛应用现代信息化手段，提高物流运营水平和运行效率。例如，北京烟草物流中心获得中国物流与采购联合会颁发的“中国物流示范基地”荣誉称号，充分体现了行业物流运营水平在持续提高。

    行业现代物流工作效率持续提高。例如上海海烟物流将国际先进水平的物流管理系统和物流设备加以集成，优化物流流程的各个环节，卷烟年配送总量95万箱，其他商品年配送总量3000万箱，实现了对上海全市3.2万家零售客户一级配送，日配送客户6000户，并能为客户提供个性化物流服务。物流工作的高效率，体现了较高的管理水平和运营水平。

    截至2008年年底，全行业商业企业共建设现代物流中心358个，卷烟配送分拣到户率达到88%以上。

    总之，行业现代物流管理体系已经基本建立，物流基础工作较为扎实、规范，运营水平不断提升，现代物流建设整体呈现良好的发展局面。

思考：提升水平除顽疾

    尽管行业现代物流建设发展得比较迅速，也取得了一定的成绩，但我们也要看到，即使在整个中国，物流业仍然是个新行业，各地区、各企业的物流建设和发展水平参差不齐，基础相对薄弱，管理水平较低，对比国内外先进的物流模式还有一定差距。

    有一组数据可以说明问题：2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，物流业实现增加值2万亿元，全国社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到18.3%，8年时间共减少1.1个百分点，高出发达国家相关指标1倍左右。

    同样的，物流费用一直是烟草商业企业三大主要费用支出模块之一，目前，全行业一年的物流费用约为60亿元。如果对比卷烟销售费用、管理费用每年10%以上的增长率，2008年的物流费用与2007年基本持平，可以说有了进步，但是就世界范围来看，目前我国的综合物流费用占整个销售费用的比例为25%左右，而发达国家该项指标平均水平仅为12%左右，可见物流费用还有很大的下降空间。

    现代物流的本质特征是优质、高效、低成本的服务，而行业现代物流建设过程中，存在着一个比较突出的“顽疾”，长期难以“治愈”，即物流的运行效率水平不高，成本费用水平却居高不下，即所谓的“硬件水平不低，运行水平不高”。这就需要我们巧变思路，狠下功夫，加以解决。

    国家局副局长何泽华指出，与跨国烟草集团相比较，我国卷烟物流建设的硬件水平并不落后，某些技术设备甚至更加先进，但是物流费用支出却高出许多。因此，要建立工商企业物流费用的核算体系和评价标准，加强对销售费用、物流费用的考核。

    事实上，深入研究当前行业卷烟物流普遍存在的效率较低、成本费用较高的问题，深层原因仍是物流企业的运营水平还有待进一步提高，如果能够采取有效措施推动行业物流企业实现高水平运行，对提高物流效率水平、降低成本费用具有决定性意义。

    而且，2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流业也受到较为严重的冲击。物流市场需求萎缩，经营风险增加，利润摊薄。尽管烟草行业的物流企业受国际金融危机的影响并不大，但是面对国内外强有力的竞争，面对复杂多变的市场环境，行业物流企业仍然需要审慎决策，积极应对，必须通过降低成本、提高效率、强化管理、做好专业服务等一系列手段，进一步提高运营水平，提高自身竞争力，迎接未来的艰巨挑战。

展望：物流建设转折点

    2009年3月，为了应对国际金融危机，促进国民经济持续快速发展，适应经济全球化趋势的客观要求，国家将物流业列入十大产业振兴规划之中，要求力争在2009年改善物流企业经营困难的状况，保持产业的稳定发展。到2011年，培育一批具有国际竞争力的物流企业集团，初步建立起具有一定国际竞争力的现代物流服务体系。

    2008年，国家局局长姜成康对全国烟草行业物流建设工作会作出重要批示,明确要求“当前在现代物流建设中，要突出抓标准的贯彻实施、抓管理水平提升、抓人员素质提高，努力降低成本费用，提高效率效益，增强企业竞争实力”。2009年1月份召开的全国烟草工作会议上，姜成康局长对2009年行业现代物流建设工作进行部署：要按照“合理规划、统一标准、综合配套、经济实用”的原则，大力推进现代物流建设，提高零售客户和消费者的满意度。

    因此，2009年，将成为烟草行业现代物流建设历程中的一个重要转折点。

    从2009年开始，现代物流建设工作的重点要从企业物流逐步转向行业物流。行业要对全国烟草系统的物流进行整体规划，通过推行统一的物流运行标准和先进的物流信息技术，对全行业的卷烟物流进行统一管理和控制，把全行业上千万平方米的卷烟仓库、358个物流中心、16000多辆配送车完全串联起来，管理控制卷烟物流从工业生产到商业分拣配送的全过程，形成一个完整的行业现代化大物流系统。

    现代物流建设要从销售物流逐步转向供应物流，当前行业发展较快、效益较好，人、财、物、技术等各种资源相对充足，但是资源“散落”在各地工商企业之中，没有得到科学合理的分配和利用，资源运行效能不是很高，要通过对行业物流资源的整合和优化配置，建立现代物流体系。行业物流工作将从建设“地方部队”升级为建设“国家部队”，整合、重组、规划，以全新的整体形象面对市场。