荷兰国际集团（ING）在阿姆斯特丹召开新闻发布会：荷兰国际集团旗下荷兰银行将成为法国雷诺车队2007－2009年的冠名赞助商。而从另一个角度也表明，赛季中的雷诺车队将会逐渐退出F1的传言也不攻自破。

    本周末的F1巴西大奖赛将是原雷诺冠名赞助商日本烟草集团旗下的柔和七星（Mild Seven）品牌最后一次出现在雷诺赛车车身上。在过去13年间，他们一直与原贝纳通直到后来的雷诺F1保持合作。新赞助商的实力成为了大家所最关注的。 荷兰国际集团是在1991年由荷兰国民人寿保险公司和荷兰邮政银行集团合并组成的综合性财政金融集团。据美国财富（FORTUNES）杂志统计，以资产净值计算，荷兰国际集团位居全球500家大企业的第64位。在提供综合性金融财经业务方面（银行与保险业务），居世界第三位。目前，该集团在世界上65个国家和地区设有分支机构，雇员超过10万人。

    曾经在F1中呼风唤雨的烟草公司们随着欧洲禁烟令的出台变得狼狈不堪，随着欧洲烟草禁令的日益推行，烟草商退出F1的舞台正在成为历史的必然。1997年12月5日，欧盟就在体育和艺术活动中禁止做烟草广告达成协议。协议规定体育和艺术活动中的烟草广告牌在三年后消失，新闻媒体的烟草广告在四年后消失，一般性体育和艺术活动的烟草赞助限期六年取消，但可加两年暂缓期，而一级方程式赛车这样的“世界级”活动除被限期六年外，还有三年暂缓期，即放宽到2006年末。2003年，由于比利时政府提前实行欧盟的广告禁烟法，导致比利时大奖赛未能被列入当年的F1比赛。2004年，当比利时重新拥抱F1赛事后，尽管它的赛道是F1历史上最经典的之一，但观众数量远远不如预期，造成连续两年亏损。2003年5月，在巴黎召开的国际汽联世界汽车运动理事会会议决议中，国际汽联原本颁布的“禁烟令”在这次会议上被改成“禁烟建议”，这意味着国际汽联可以把F1赛事转移到欧洲以外暂允许烟草赞助大赛的大洲举行。

    今年年初已经有168个国家签署了禁烟公约，并且在其中57个国家通过批准。这意味着这些国家将近一步更严格地制定该国的禁烟法律。根据协议内容，在上述57个国家中，只能销售带有明显健康危害警示标识的小包装纸烟。并且，在接下来的5年禁所有烟草广告的推广和赞助。同时，这些国家有义务减少被动吸烟的危害，在所有的公共场所禁止吸烟。禁烟对F1的影响尚未明朗，因为有一些烟草厂商坚持继续留在F1。迈凯轮车队已经率先表示得到苏格兰著名威士忌生产厂商Johnnie Walker的赞助支持，很明显这将取代威斯（West）烟草在车队的主赞助商位置。也许这给我们带来了一个讯号：F1必须自己想方法摆脱对烟草赞助的依赖。

    目前只有法拉利的主赞助商美国菲利普－莫里斯集团旗下的万宝路（Marlboro）品牌与法拉利续约了赞助合约，并且维持高额的赞助费用直到2012年。